42CrMo钢制轴承套圈调质淬火冷却介质常采用油，由于油的冷却性能的限制调质后轴承套圈冲击功较低。42CrMo钢制风电轴承套圈特殊的服役条件，对冲击功要求严格。为了达到42CrMo钢制风电轴承套圈的技术要求，有必要对42CrMo钢制风电轴承套圈的调质工艺进行试验。
1.工艺试验
（1）试验套圈选用42CrMo钢制风电轴承套圈作为试验套圈。试验套圈尺寸：Φ700mm×Φ450mm×180mm（外径×内径×高），其化学成分见表1，化学成分符合GB/T 3077—1999。表1 试验套圈的化学成分（质量分数） （%）
(资料图片仅供参考)
分别采用油和水剂淬火介质对42CrMo钢制风电轴承套圈进行调质试验。油淬火介质的冷却性能曲线见图1，水剂淬火介质的冷却性能曲线见图2；油淬火调质工艺曲线见图3，水剂淬火调质工艺曲线见图4。
图1油的冷却性能曲线
图2 水剂的冷却性能曲线
图3 油淬火调质工艺曲线
图4 水剂淬火调质工艺曲线
（3）试验套圈调质后力学性能按图3和图4调质工艺分别对42CrMo钢制风电轴承套圈进行调质，并取样加工力学性能进行检验，检验结果见表2。
表2 力学性能检验结果由表2可以看出，油淬火调质后42CrMo钢制风电轴承套圈的力学性能不能满足技术要求；水剂淬火调质后轴承套圈的力学性能可以满足42CrMo钢制风电轴承套圈的要求。
2.结果分析
从图1和图2可以看出，由于油淬火介质高温冷却速度过小，从而导致轴承套圈淬硬层浅及淬火后马氏体数量少；而水剂淬火介质高温冷却速度比油快，采用水剂淬火后轴承套圈淬硬层深及淬火后马氏体数量多。淬火后马氏体数量的多少直接决定高温回火后索氏体的多少，索氏体的多少决定了轴承套圈的最终力学性能。
低温阶段水剂淬火介质的冷却性能与油淬火介质相当，所以采用水剂淬火调质工艺调质后的轴承套圈也不会产生裂纹。
3.结语
（1）水剂淬火调质后42CrMo钢制风电轴承套圈的力学性能可以满足42CrMo钢制风电轴承套圈的要求。
（2）水剂淬火调质后42CrMo钢制风电轴承套圈可以确保不产生淬火裂纹。
来源：热处理生态圈
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