5月15日，由城投公路投资建设的S3公路（周邓公路～G1503公路两港大道立交）新建工程主线高速系统全线结构顺利贯通，为通车目标奠定了坚实基础。
现场合影 本文图片均为 受访者 供图
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海城投公路集团获悉，S3公路2020年6月全面开工建设，最终完成了8400片小箱梁、5万余吨钢结构的生产、安装。
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S3-S32互通立交
S3公路作为上海市高速路网及沿海大通道的重要组成部分，是上海市东南部结构性射线骨干道路。S3公路（周邓公路-G1503-两港大道立交）新建工程，北起周邓公路，顺接已建成通车的S3公路先期实施段，途经浦东新区、奉贤区，南至G1503高速-两港大道立交，全长约26.6公里。建成后，将有效缩短临港新片区、奉贤新城、南汇新城与市中心的通行时间及距离，对完善市域东南部地区高速路网建设，加快上海“四个中心”建设，加快长三角一体化联动发展具有重要意义。
S3公路信息化平台
S3公路涉及奉贤区、浦东新区及临港新片区，自开工以来便与沿线属地构建企、镇、村三级联动体，先后组织参与召开区级以上专题推进会60余次，并现场踏勘30余次，为工程建设的整体推进提供前期保障。
S3公路高度重视科技创新，持续探索预制拼装工艺，采用全预制装配法施工，比例高达95%，在提高现场施工效率的同时，有效控制了施工质量。同时，S3公路近20万个套筒采用智能化设备实施灌浆，灌浆材料损耗率减少近30%，将传统4人班组作业减少至3人一组，做到智能化减人目标。
装配式施工工艺的全面应用
在上海城投集团数字化转型战略目标引领下，S3公路信息化管理平台作为城投公路第一个项目级管理系统，围绕施工过程管理，建立互联协同、科学管理的信息化生态圈，利用人脸识别系统，实时传输、智慧监测，织密织牢现场管理防控网；通过高清摄像头，对施工作业中存在的危险因素实时预警，防患于未然。
材料跨省运输助力航塘港大桥连续梁施工
此外，信息化管理平台结合实际，实时更新管理模块，积极融合智慧工地建设，并对接道路管养部门平台，为后期运营管理提供后台服务，也为后续新项目建设提供信息化管理提供借鉴。
