(资料图)
1、发动机扭矩从变矩器传送到变速器。
2、钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件。
3、然后，扭矩通过带多片离合器的单行星齿轮系统被传送到内部轴。
4、最后，通过齿轮中间轴，扭矩被传送到差速器。
5、差速器将驱动力均匀地分配给车轴。
6、当压力作用在主动滑轮组件的移动滑轮上时，移动滑轮向固定滑轮靠拢，这使主滑轮上的钢带运转半径增大，变速器处于高速状态。
7、当压力作用在从动滑轮组件上时，使移动滑轮远离固定滑轮，从而使钢带的运转半径缩小，变速器处于低速状态。
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